Zehn Jahre ist es her, dass eine von LSL und Jvb gemeinsam umgebaute Triumph Scrambler Aufsehen erregte: The Rumbler (rechts hinten). Mit ihr und Uli Breè war die Truppe damals auf eine 1300 km lange Pyrenäen-Tour gestartet.
Die Fahrwerksumrüstung von 21" und 17" auf Scrambler-typische Radgrößen in 19" und 18" mit Bridgestone AX 41 in 110/80-19 und 150/70-18 sowie die Modifikation der Gabel auf einen kürzeren Federweg von 175 mm (Serie 250mm) führt zu vollkommen neuem, optimiertem Fahrverhalten.
2022 haben die Protagonisten von einst beim Club of Newchurch von heute nun die Fortsetzung ihrer Customizing-Story vorgestellt: The Rumbler 2.0 auf Basis der Triumph Scrambler 1200 XE.
Für das rakikal reduzierte Design mit gekürzten Fendern, kurzem Heck, schlanker Sitzbank, geänderter Lampenmaske und einer extrem komprimierten Front zeichnet der Designer Jens vom Brauck aus Köln verantwortlich.
Das von 21 Zoll vorn und 17 Zoll hinten auf 19/18 Zoll umgebaute Fahrwerk mit gekürzten Federwegen und steilerem Lenkkopfwinkel, LSL-Lenker, Klemmböcken und Hebeleien steuerte der Krefelder Techniker Jochen Schmitz-Linkweiler (JSL) bei.
Einige Komponenten soll es künftig einzeln als Umrüstteile geben. Die Fahrwerksumrüstung wird nur bei JSL in Krefeld vorgenommen. Aktuell besteht eine Warteliste.